グリーン変革と技術アップグレード: ドイツで開催された K 2025 でのゴムおよびプラスチック業界の核となるトレンドを解釈する
プラスチックおよびゴム業界の世界トップイベントである K ショーには、世界のプラスチックおよびゴム業界の上流および下流部門の主要企業および組織が集まります。 10月8日から15日までドイツのデュッセルドルフで開催される2025 Kショーでは、材料革新、持続可能な開発、機能のアップグレードのためのあらゆるソリューションに焦点が当てられます。この展示会は、リサイクル技術からバイオベースの材料、高性能添加剤から最終用途のイノベーションに至るまで、ゴムおよびプラスチック業界における「グリーントランスフォーメーション」と「技術アップグレード」の中核となるトレンドを明確に示しています。 K 2025では、多くの業界大手が、バッテリー、難燃剤、自動車、プラスチックなどの幅広い分野をカバーする主力製品を展示しました。今日は、巨人がK-2025にどのような革新的な製品をもたらすのか、また私たちにインスピレーションを与えるものは何なのかについてお話しします。
1. ランクセス: 3 つのトラックで難燃性、着色性、耐加水分解性を実現
(1) 防火の新しいベンチマーク - Levagard 2100 反応性難燃剤
ランクセス レヴァガード 2100 は、硬質ポリウレタン (PUR)、ポリイソシアヌレート (PIR) フォーム、独立気泡スプレーフォーム向けに調整されています。従来の添加剤難燃剤 (TCPP など) とは異なり、ポリマー樹脂に化学的に結合する低粘度の反応性ホスホネートであり、低揮発性、低移行性、低 VOC 排出量、および改善された機械的特性を備えています。
(2) 臭素系難燃剤の環境に優しい代替品 - Emerald Innovation 5000
Emerald Innovation 5000 はデカブロモジフェニル エタン (DBDPE) の代替品です。ポリマー グレードと溶融ブレンド可能な特性により、小分子臭素化難燃剤の移行の問題の根本原因に対処します。プラスチック樹脂中での高い残留性、低移行性、防曇性、および非常に長い耐用年数。幅広いエンジニアリング プラスチック樹脂に対応する幅広い処理ウィンドウに加え、従来の市場と新興市場の厳しい規制要件を満たす能力も備えています。
(3) MacroleX および Bayplast オレンジ顔料は、自動車および高電圧電力の「色の安全装置」です。
MacroleX Black: 光沢のある仕上げで深みのあるピアノ ブラックの質感を作り出し、究極の色と耐久性を兼ね備え、最新のリサイクル プロセスと互換性があり、自動車産業の持続可能性に貢献します。
MacroleX Orange HT+Bayplast Orange TP LXS 51137: MacroleX Orange HT は、優れた耐熱性、耐光性、耐候性を備え、プラスチック RAL 2003 オレンジを永久的に着色します。 Bayplast Orange 顔料は、UV や極端な環境下でも色の安定性を維持し、電気自動車分野の安全性、セキュリティ、コンプライアンスに貢献します。 MacroleX Orange HT は、プラスチックに優れた耐熱性、耐光性、耐候性を備えた永続的な RAL 2003 オレンジ色を与えます。一方、Bayplast Orange 顔料は UV や極端な条件下でも色の安定性を維持し、電気自動車分野に安全性、セキュリティ、コンプライアンスを提供します。
(4) 耐加水分解性スタバクソール®シリーズ
ポリマーの加水分解に関しては、スタバクソール L はポリエステル/ポリラクトン ポリオール、熱可塑性ポリウレタン (TPU) などに優れており、特に高温多湿の環境におけるポリウレタンおよび PET モノフィラメントの耐用年数を延長します。
Stabaxol P LF は、エステルベースの熱可塑性エラストマー (TPE) に優れた加水分解保護を提供し、熱安定性も高く、プロセス排出量が少ないため、ケーブル ジャケット、テキスタイル、電子エンクロージャなどの分野で使用できます。
Stabaxol P LF は、エステルベースの TPE に優れた加水分解保護を提供するだけでなく、ケーブル ジャケット、テキスタイル、電子ハウジングなどの用途に高い熱安定性と低いプロセス排出を提供します。
(5) 高温変色防止 - Colortherm シリーズ
高温プラスチックはあらゆる分野でますます普及しており、耐熱顔料の需要が急増しています。ランクセス カラーサーム顔料は、独自の製造プロセス (Laux プロセス、最大 800 °C まで加熱) により熱的に安定した合成酸化鉄赤色顔料です。 300℃を超える加工温度でも色褪せや劣化の問題がなく、HDPE、PS、ABS、PAなどにも使用可能です。
2. 旭化成株式会社（Asahi Kasei）
①リサイクル連続炭素繊維技術：自社開発の溶剤分離プロセスを採用し、自動車の使用済みCFRP部品から回収した連続炭素繊維は200メートル以上の長さを維持し、従来の機械的破砕で回収した短繊維の性能よりも優れた引張強度を備えています。回収された繊維のコストは未使用の炭素繊維のわずか 60% であり、自動車の構造部品や風力タービンのブレードなどの製造に使用できます。
② CNF 強化複合体: バイオベースの生分解性セルロース ナノファイバー (CNF) を高圧で均質化し、直径 5 ～ 20 nm に達します。これにより、ポリアミド (PA) およびスチレン-エチレン-ブタジエン-スチレン ブロック共重合体 (SEBS) と複合化すると優れた分散性が得られます。 CNF強化PAにより混合時の粘度が低下し、流動性が向上するため、加工性に優れます。
③ PFASフリーの低摩擦ポリアミド：表面改質技術により非フッ素系潤滑成分を導入し、ポリアミド表面の摩擦係数を低減します。ペルフルオロ系物質やポリフルオロアルキル系物質を含まず、EUのPFAS規制規制に適合し、自動車用ギアや電子摺動部品などのシナリオに適した製品であり、欧州で初めて発売される。
④透明ポリマーAZP：独自の分子構造設計を採用し、従来の透明ポリマー（PC、PMMAなど）の偏光下での複屈折の問題を解決し、仮想現実（VR）や拡張現実（AR）機器のレンズ、車載用水平ビジョンディスプレイ（HUD）などの光学部品に適しています。同時に優れた加工性能を維持できるため、射出成形による光学部品の大量生産に適しています。
3.BASF
①バイオマスバランス法製品：化石資源に代わる持続可能なバイオマス原料（わら、廃油、油脂等）を使用し、持続可能な原料の環境利益をマスバランス法により配分します。発売された Ultradur BMB (アモルファス共重合ポリブチレンテレフタレート) および Ultradur BMB (ポリアミド) 製品の二酸化炭素排出量は、シーメンス SIRIUS 3RV2 サーキットブレーカーなど、従来の化石ベースの製品と比較して 30% 以上削減されました。
② Ecovio/Ecoflex BMB 堆肥化可能ポリマー：Ecovio (BASF 堆肥化可能なバイオポリマー) と Ecoflex BMB (BASF 堆肥化可能なポリアジピン酸/ブチレンテレフタレート) を含む、認定された堆肥化可能な土壌生分解性バイオポリマー製品。
4. コベストロ
(1) フルポリカーボネート窓 / LIDAR ハウジング: スタンドのハイライトの 1 つは、新しい公共交通機関のコンセプト車両、UE Studio が開発した自動運転都市電気シャトルである SUE People Mover でした。このモデルは、全ポリカーボネート製のウィンドウ (編集者注: ポリカーボネートの耐傷性と耐候性には特別な修正が必要であり、おそらくすでに合成されている) と、軽量で耐久性の高い単一成分材料 Arfinio を使用したポリカーボネート製 LIDAR センサー ハウジング (編集者注: この材料は脂肪族ポリウレタン材料をベースとした RIM プロセスを使用して製造されている) を特徴としています。 (編集者注: この素材は、硬い表面を実現するために脂肪族ポリウレタン素材をベースとした RIM プロセスを使用しています) と熱可塑性ポリウレタン (TPU)。
(2) デジタル サンプル ツール Imagio: このツールは製品設計の真のデジタル視覚化を可能にし、開発の初期段階で物理サンプルをデジタル マテリアル プレゼンテーションに置き換えます。
5.どーも
(1) 物理的溶解回収技術: アウディとフラウンホーファー研究所が共同開発したこの技術は、環境に優しい溶剤を使用して、使用済み車両からのポリカプロラクタム (PA6) およびポリ (アジピン酸アジパミド) (PA66) 成分を選択的に溶解します。この技術による PCR 材料を 30% 使用した射出成形グレードのポリアミド製品は、自動車の相手先商標製品製造業者 (OEM) の性能要件を満たしており、自動車の内装部品への射出成形に成功しています。この技術による PCR 材料を 30% 使用した射出成形ポリアミド製品は、自動車相手先商標製品製造業者 (OEM) の性能要件を満たしており、自動車内装部品への射出成形に成功しています。 (編集者注: この技術は熱分解よりもエネルギー効率が良いですか? (編集者注: この技術は高温分解よりもエネルギー効率が良いですか? 回収された成分の純度はどのくらいですか?)
(2) Domamid MBB 素材: マスバランス法により製造され、化石原料の一部を再生可能原料 (ヒマシ油など) に置き換え、バイオベース含有量が最大 69% で、国際持続可能性および炭素認証 (ISCC PLUS) を取得しています。
(3) Technyl コンポジット自転車ハンドルバー: カーボンファイバー強化 PA 材料が一体型ガスアシスト射出成形プロセスを使用して射出され、自転車ハンドルバーなどの複雑な構造の統合製造が可能になります。
6.エンバリエ
(1) New Pocan PBT: 輸送部門における高電圧コネクタおよび次世代電気・電子部品の厳しい要件 (編集者注: 高難燃性、高耐熱性、高 CTI 要件) を満たすように設計されており、人工知能 (AI) データセンターの 800 ボルト高電圧 DC 電源システムへのアップグレードをサポートします。
(2) すべての熱可塑性材料で作られたタイプ IV 高圧水素貯蔵タンク: インナーライナーは Durethan と AkulonPA6 で作られ、ブロー成形、射出成形、さらには回転成形によって成形され、外層は炭素繊維強化複合材料で包まれており、すべて熱可塑性の構造はリサイクルが容易です。
(3) ザイトロン ポリフェニレン サルファイド (PPS) 製の電動パワートレイン (E パワートレイン) コンポーネント: 相対漏洩痕跡指数 (CTI) が 600 で、電気絶縁と漏洩痕跡に対する耐性についてますます厳しくなる要件を満たしています。
7. クラレ
(1) パラペット PMMA: テールライトの機械的リサイクルを可能にするテールライト用の国際持続可能性および炭素認証 (ISCC Plus) 材料。以前は、テールライトは分離が難しい熱融着複合材料でできているため、機械的にリサイクルすることは不可能だと考えられていました。
（2）クラアルファPMMA：高温・高紫外線環境下（フロントガラスやヘッドライト付近など）の自動車用ディスプレイにおいて、ポリカーボネート（PC）に代わるクラレの新規高耐熱アクリル樹脂。この素材は優れた耐傷性、耐紫外線性、耐候性を備えており、ハウジングの光学的透明性、レンズの透明性、寸法安定性を長期にわたり維持します。 (編集者注: PC に代わるこの PMMA の耐衝撃性はどうですか? (耐傷性と耐候性は PC よりも優れています)
(3) Parapure PMMA: 透明性が重要な装飾用途およびディスプレイ用の一連の PMMA ベースのフィルム。このフィルムは特殊なエラストマー接着層を備えており、ボンネットなどの塗装された自動車部品と一緒に装飾フィルムをリサイクルできるため、使用済み車両のリサイクルが促進されます。
