Dupont™Vespel®SCP-5050 CNC部品

Name: ポリイミドPIロッドベスペルSP-1 SP-21
Uploaded: 2025-08-27T09:47:01+08:00
Description: ポリイミドPIロッドベスペルSP-1 SP-21

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モデル: DuPont™ Vespel® SCP-5050

ブランド: Dupont Vespel

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パッケージ型式	:	エクスポートパッケージ

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ポリイミドPIロッドベスペルSP-1 SP-21

ポリイミドPIピストンシーリングリングポンプピストンリング

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製品の説明

VESPEL®Sポリイミドファミリーの部品と形状の属性セットのセットを持つvespel®S製品ファミリーは非常に耐久性のあるポリイミドであり、例外的な熱抵抗、低摩耗、および/または低摩擦、強度、耐衝撃性が望まれる要求の厳しい用途に使用されます。

Dupont™Vespel®SCP-5050部品と形状は、高温の性能と耐摩耗性を改善し、金属部品とグラファイト部品を置き換えることができます。 VESPEL®SCP-5050部品と形状により、より効率的で耐久性のあるシステム、パフォーマンスの向上、メンテナンスコストの削減が可能になります。 SCP-5050には、鋼に似た熱膨張係数（CTE）があります。

アプリケーション

•シュラウドは、ジェットエンジンコンプレッサー内で使用される可変ベーンステムのために放射状に外側に穴を開けた穴があるセグメント化されたリングです。いくつかは分割されています。

•SCPシリーズのシール、絶縁体、およびより充実したグレードの場合、Vespel®SCP-5000はSCP-5050と同じ塩基ポリイミドを使用します。これは、高温性能と化学的互換性の向上を必要とする誘電特性やシール、バルブシートを必要とする絶縁体などのアプリケーションに大きな利点をもたらします。詳細については、vespel.dupont.comにアクセスするか、ここにリストされている最寄りのデュポンの場所にお問い合わせください。

•溝はシュラウドに切断されて、金属接続リングを受け入れ、頻繁に擦りつけるシールで頻繁に。

•内側のシュラウドは通常、エンジン軸に浮かびます。

•ジェットエンジンをリードするグローバルメーカーは、エンジンアプリケーションでVespel®SCP-5050部品を使用し、従来のポリイミド部品の摩耗性能をアップグレードし、以前の温度制限のために従来のポリイミドが使用されていない高温環境で金属部品を交換します。典型的な用途には、摩耗パッドとストリップ、スラストワッシャー、ブッシング、ベアリング、バンパーなどが含まれます。

•他の航空宇宙は、Vespel®SCP部品の優れた摩耗性能を使用して、エンジン内よりも温度が深刻でない場合に利点を提供できます。

•他の産業vespel®SCP-5050部品は、車両のコストと性能の利点を提供しており、従来のポリイミドや金属ベアリングよりも高い温度能力、耐摩耗性、寸法安定性を必要とする産業機器を提供しています。ガラス製造では、SCP-5050は、グラファイト成分よりも高い衝撃耐性を提供しながら、より低い導電率と油吸収を示します。

•シュラウドは、通常、アルミニウム、ステンレス鋼、またはチタンです。

•シュラウドはブッシングを利用して摩耗を強化し、可変ベーンの茎の摩擦を減らします。

機能と利点

•熱いときは硬い

•一部の統合によりシステムコストを削減します。

•実証済みの耐衝撃性。

•複合材料の密度が低いため、アルミニウムよりも40％、ステンレス鋼およびチタンよりも75％の潜在的な重量節約。

拡張部品の寿命

•VESPEL®SCP-5050部品は、優れた熱酸化安定性と耐摩耗性の高温で耐摩耗性を持ち、高温摩耗環境では従来のポリイミドよりも長持ちします。

•Vespel®SCP-5050部品では、より高温環境で金属を交換することで体重を節約できます。それらは、高温の従来の充填ポリイミドよりもはるかに硬いです。熱膨張係数が低いと、設計のための近くの適合と管理が容易な許容範囲のスタックアップが可能になります。 SCP-5050部品のCTEは、ステンレス鋼のCTEとほぼ一致しています。

•より熱い耐摩耗性

•ブッシングの除去を通じて、在庫と組み立ての部品が少なくなります。

•優れた熱安定性

•0.2以下の動的係数を備えた金属と金属の低下。

•より熱い耐摩耗性

•複合材料と金属の振動減衰特性。

•可能な最大のサブアセンブリを提供します。

•金属のような寸法安定性

•金属をVESPEL®SCP-5050部品に置き換えると、初期コストと生涯コストの両方を節約できます。 •ブッシングのような部品のハードフェイスまたは特別に処理されたメタリックよりも初期コストが低くなります。 •交尾の高価値コンポーネント（たとえばJet Engine Statorsなどの摩耗が少ない）は、メンテナンスコストを大幅に削減できます。

•600°F/315°Cを超えるアプリケーション環境での高温材料能力。

•摩耗インターフェイスの減少、シュラウド全体へのベアリング材料の利用、およびブッシングの寿命の問題の排除によるコンポーネントの寿命が長くなります。